武者修行2

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本日関越スポーツにて開催された練習会に参加して来ました
平日ですが会社が行っている計画有休制度を利用しての参加
練習会参加者は25台位(後から増えた分は?) 走行本数:10本
コースは添付写真のコース、午前と午後の写真を取ったつもりが取り忘れて午前のみ
目標: 最初の3本を大事に走る事
まず感じたのは数日前に走った筑波ジムカーナ場の路面より関越の方がグリップがいい事
スピードが速いのでサイドターンする為にはしっかりとスピードコントロールする事、
サイドを引くタイミングが早くなる事に注意して走ってみた
そして、何本か走る内にタイミングがつかめてきた

次にサイドターン無しで走ってみると、ありと無しでほとんどタイムが変わらないと言う結果が出た、次にライン取りを見直し、サイドターンする場所を3箇所に絞って走ってみた結果1秒短縮出来る
こんなもんか? そして午前の走行本数が終わった

午後はパイロンの位置は変更無しでコース変更が行われた、つながりのいいコースで最後の36ターンがなくなったので午前のコースより4秒から5秒短いコースとなったようだ
午後のタイム
1本目:1’05”67  2本目:MC  3本目:1’04”80 4本目:1’04”68 5本目:1’04”36
2本目のMC
あまりに気持ちよくターンが出来たので緊張がほぐれてコースを忘れてしまう病気が出てしまった
そういえば、筑波でも4本目に同じ事があった事を思い出す

出来事があった
私のタイヤを見て質問が有った、何でタイヤの回転方向が2本違っているの?(右前輪と左後輪)
ただ単に取り付けミス、すぐにタイヤを付け直し、その後の走行では確実にフイリングは良くなった、
付け間違えは筑波に行く前から・・・・・・・・
みっともない話だが、つい書いてしまった
午前のタイムは1’08”台、午後のタイムは1’04”台でした
午後の参加者ベストタイム:56”08 CRXでした

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