バネレート変更後の結果2

限りなく御殿場に近づきガソリンを給油しようと探すがいつも給油しているエネオスが無い
本日は御殿場に宿泊なのでチエックインまで時間があるので乙女峠の裏道にチャレンジする事にした、乙女峠の上り始めて数秒後、過激なエンジン音と共に追い越し車線をものすごい勢いで飛ばしていくBMW、これ幸いと追いかけてみる、何せ速い追いつけない、でもここは一般道すぐに追いつけた、そしてBMWは箱根スカイラインに入る山道に入った、昔良く通った道で道幅が無いのでどの位飛ばすのか楽しみで付いていくがほとんどスピードを落とさずにすいすいと走っていく、ペースカーと露払いをしてもらっているので安心して付いていく事が出来たがじりじりと離される、セカンドで9000回転使い切るシーンがたびたび、ジムカーナでもセカンドで9000回転まで廻すと80kmを越えるからコーナースピードが高かった事がわかった、またガソリンがすくなかったのでストールする事も、楽しみながらもその内頂上に、何分走ったのだろう、そしてBMWは箱根スカイラインの料金所へと消えていった、私は箱根湖尻方面へガソリンスタンドを探しにと昔新車情報三本さんがインプレッションしていた道へと進んだ(車のつぼでも使用しています)今までの道より狭いが練習には十分楽しめる道で、インプレッションに使いたくなる理由が良くわかった、峠を走り終えてガソリンスタンドへ、給油後燃費チエック・・・12km走っていた
そして、車の挙動がアンダーなのかオーバーなのか判断が付かないまま、減衰力調整を7/20の標準値から5/20まで閉めこんでもう一度チャレンジ
ノーズの入りが素直、強めにブレーキを踏んでも乱れないで曲がっていくのです、今までの動きが嘘のようで初めての感覚でし。

前のスプリングレートでのジムカーナ走行の際は減衰力全閉にしていても得られなかった気持ちの良い感覚、快い疲れで本日の走行を止めました

来週は筑波ビキナーズ参戦、クラスNFA 4番走行です、4番走行では人の走りを見ない内に走行か・・・・・

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