OSL4輪ジムカーナ参戦

ゲートオープン7時に合わせて自宅を出発

河川敷内に有る桶川サーキット、台風の後でもあるのでコースが汚れていないか心配していたが
影響は無かったようでひと安心

前回まで桶川スポーツランド内にデリバリーカーが来ていたので、朝飯はデリバリーカーで買おうと
コンビニに寄らずに現地入りして、いつもと同じ場所の確保が出来た
さてとデリバリーカーの場所を見ると車が無い・・・・・
そして朝食抜きとなった。
昼ごはんはこのイベントではカレーライスが付く

イベント終了ごろに聞いた話
今日は9000円のカレー食べちゃったよ！

今回の参加目的は筑波ビギナーズの練習が目的
練習の内容は安定したサイドターンが出来るようになりたい
何せタイムロスの一番の原因がサイドターンの失敗で高速からの180度ターンは何とかなるとしても
低速でのターンでの失敗が多く、筑波ビギナーズでは命取りとなる。

今回のコースでは3箇所のターンがあり、ほとんどが高速からのターンなのであまり心配はしていなかったが
頭では前荷重を意識しすぎて突っ込みすぎのターンとなった、徐々に修正は出来たがまだまだ

何とかしなければ？

こんな心の迷いがありながら２本目は1本目より1.8秒タイムアップしたがまだまだのタイムだった。

今回の収穫は
サイドブレーキの調整方法で、私の思い込みで随分と損していた事が判った

私の今までの調整方法は、レバー1ノッチで引きずらないぎりぎりに調整した
リスクとしてはブレーキの調整が難しく、ブレーキの引きずりのまま走行してしまうことが有った事だった

そこで、最近は2ノッチで引ききるように調整していたが、サイドターンの失敗が続いたので悩んでいた

今回同じカプチーノで参戦している人にその辺の話を聞かせてもらった結果、タイヤフルロック時のレバーノッチ数は５ノッチ、６ノッチだと言う事が判った
確かにその位の調整でいけるという事ならブレーキの引きずりも気にしないで済むのもありがたかった
今回の走行では5ノッチでロック出来る様に調整した、結果としてサイドターン失敗は無かったが、高速からのサイドターンなので安心は出来ない、どこかで練習しなければと思っている。

そうそう、ここの1位の副賞はカップラーメン2ダースが多い
帰りに優勝したカプチーノ乗りが、寂しいでしょとカップラーメンを1個くれた。

ああー副賞を上げてたころが懐かしい