林道用で購入しました

昨年9月に購入 ホンダグロム(125cc)
50ccではパワー不足
250ccではパワーはあるが重たい
そこで、一般道でも制限速度を気にしないで走行できる125ccを購入
まずは買ったままで慣らし運転
1000kmまでは5000回転以下なので60kmMAXで走行
乗用車についていくには十分なパワー
林道では?
景色を見ながら走るにはとても乗りやすいそこで、一番近い牧場に行って見た
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坂道をどんどん登るタイプではないが、トコトコと登るには気持ちいいスーパーカブのエンジン
そして、一番有難いのが、燃費

1L=50km以上走ります
1回のツーリングで200km位なので4Lあれば十分楽しめる

そして1週間後、550kmでオイル交換
使用オイルはホンダ純正の一番安いやつで、1Lあれば十分
オイルフイルターはエンジンサイドカバーを開けないと掃除ができないようなので、交換はしないでいい
このバイクは海外生産なので、オイル交換時に鉄粉(切り子)が出てきたとの書き込みがあったが
鉄粉は出てこなかったが、オイルドレーンネジにレンチを滑らせた跡が深く残っていたのが残念
海外生産のバイクはネジがめちゃめちゃしまっているので、プラスねじは使い古したドライバーはNG
そこで、今回プラスドライバー、ショックドライバー、トルクレンチを購入した。

メーターはこんな感じ
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ここまで乗って気になる所
1.バックミラーの後方視界が悪く、体を左右に動かしてみる感じ
2.後輪のブレーキの利きが甘い なじんだ時にロックするのか?
3.前輪のブレーキが利きすぎで、3本指ブレーキだと利きすぎなので、2本指ブレーキに変更したがそれでも・・・
4.車体のわりにシート高が高い。 250ccと高さが変わらないで乗車姿勢が前傾気味なので
  前に何も無い感じで最初は違和感があった

カスタマイズすればどうにかなる範囲だが、出来たらそのままで乗れる物であってほしかった。

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エンジンは電子制御なのでいつも快適に始動、寒い朝は自動でアイドリングがアップダウン、排気ガスが臭くない
バイクではキャブ式しか乗ったことのない私としては新鮮な驚きだった。




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