50ccの強制保険が切れていたので、5年分の保険に入り、久しぶりに乗ってみると２輪も楽しいです
さてどこに走りに行くかと予備ガソリン１Lと満タンでスタート、埼玉県小川のほうに行くと峠があるようなので
車の少ない制限速度４０ｋｍの道を選んで２０ｋｍ、峠道を６０ｋｍ一生懸命走ってきましたが、楽しかったです
軽さは宝です（ノーマルエ…
気持玉(0)
コメント：0
2ケ月遅れの更新です
名阪戦数日前に観戦しに行きたくなり
調べ始め、片道５００ｋｍオーバー
片道6時間だとすると出発は前日の午後11時
使用する車はカプチーノと決め行動を開始
使用する高速を確認
関越道→圏央道→東名→新東名→伊勢湾岸→東名阪 亀山→一般道25号線
出発：PM10時30分に出発
道路はガラガラ気持…
今年は全日本日帰り観戦に行こうと決め 計画
ヱビスサーキットは広いので乗り物が必要だな
そこで、５０ｃｃミニバイクを車に積んで行く事を計画
必要なものは、ラダーレール（車にバイクを積むために）
ネットで検索3000円から1万円、そこで木材でレールを製作、その後バイクが積める事を確認
開催日を待つだけだったが、子供も観戦に行…
5月4日（7日目）：朝から雨ですがエンジョイジムカーナに行ってきました。
雨は9時には止んでそれからは晴天、午前中3本の練習走行で午後から本番2本の走行でした
何のストレスもなく走って来れました、ジムカーナって楽しいです
帰り道は久々にオープンで帰ってきましたが…
会社の連休は1日休めば10連休、さらに1日休んで11連休にしてみました。
1日目（28日）：ボーっとして過ごし
2日目(29日）：今までほっておいた部屋のかたずけを開始したら1日がかり
3日目（30日）：自動車部品の整理を開始、部品を置くための棚を購入して整理
4日目（1日）：カプチーノのアイドリングが１５００ｒ…
思い入れの記録
だいぶ時間が経ちましたが
ロードスターRFのデザインは良いですね、現物が早く見たい
と思いながら数日後、新型カプチーノの情報が入ってきた
モータースポーツの趣味の車としては最高だ！
それ以外にもトヨタS-FRが出たらさてどれになるのか考えてみた
金額的には： トヨタS-FR、新型カプチーノ ロードスタ…
３．ロードスター４耐
4耐の前にロードスターファンサーキットトライアルの観戦
走行3組に分かれて走行後、ベストラップで競うとは知らずに一生懸命見ていました
見慣れた車が走っていました、j神奈川県のショップの車、ND2台が参戦していました、ショップの車がベストラップ1分11秒台で、一般参加の車が12秒台でリタイヤだったみたい…
２．モータースポーツ参戦ベース車両の見学
モータースポーツ参戦車両を見に行きました
すぐそばには NA、NB、NC、NDの4台が並ぶそばに
NDスポーツ仕様とデミオののスポーツ仕様が並んでいました
残念ながらデミオは写真を撮り忘れましたが、外見上はほとんど変化なし、運転席のバケットシートの後側のカバーが付いていません…
新車情報が気になり自動車雑誌を購入
コンビニでの購入なので、少ない種類からの選択で
月刊ドライバーを購入
最後のページにﾛｰﾄﾞｽﾀｰ4時間耐久レースチケットのプレゼントがあったので応募した結果
当選しました、入場券+パドック券で3000円の2枚分が9月10日に送られてきた
当日のスケジュールを見ると４耐以外にマツダの…
8月エンドで閉店、そして最後の8月26日の月例練習会に参加してきました
休みが取れたのが幸いでしたが、なぜか雨・・・・・
今年関越で行われた全日本ジムカーナのコースが設定されるかもと期待していましたが
参加者が20名越えのためにコースは違いましたそれがこれ！
ただし、今日の天気は雨でした
午前中の走行は8本、関越で…
先週クラッチ修理が完了後本格的に乗りたくなり、関越まで行く事にした
特に用事は無いのだが
前傾姿勢の強いバイクは30分もすると腕が、腰が痛くなる、信号待ちが待ち遠しい時もある。
50分も走ると関越に到着すると、フリーの練習会なので、数台の車が走行していた。
このまま帰るのもつまらないので峠を走ってみることにし
…
色は赤
たくさんの人が見守る中、遠目から見学
その後、運転席が開いたので座って見ました
ｼｰﾄの感触：GOOD
シフトの動き：GOOD（バックｷﾞｱｰもﾁｴｯｸ、確かに興奮しているときは、バックｷﾞｱｰに入るかも
でもシフトフイーリングは良かったですが、それでも車の速度が5Km以上なら
…
4月29日
１．カプチーノクラッチワイヤ交換
２．バケットシートカバー修復（カバー
３．リアーパネルファイバー部修復（瞬間接着、塗装）
４．ワックスがけ
4月30日
１．車高調リアー８ｍｍ車高ダウン
２．ｽﾋﾟｱｰﾉエアコン効かず、よって購入した中古車店に持ち込んだらただでエアコンガスを注入して、修理
してくれま…
5月4日
7時30分ゲートオープンに合わせて5時30分位出発、
連休中なのか車の台数は少な目
この時間帯で下舘の50号線で初めてネズミ取りしているのを発見
その後の出来事！
コンビニにて朝飯を購入、小銭で支払うと、店長が銀行休みなので助かりますの一言
私は車に戻りふとクラッチの踏み代が変化しているのが気になり…
高速ターンでアクセルが踏めない（リアーが出やすくアクセル踏めない）
でもそれって、ホイルベースもトレッドも短いカプチーノだからと思っていましたが
ほかの原因を考えると、ありました。
車高です
リアーが前輪より１０ｍｍ高い
なぜ？ 15インチを履くとフエンダーにタイヤが当たるから、フエンダーの折り曲げてはしているのですが
…
久々のジムカーナで、仕様変更と修理を5月の連休に行うことに決め
さて連休の前の日の帰り道
クラッチを踏むとカチン、また踏むとカチン、クラッチは切れるが音がする、
リターンスプリングが折れて音がしていると思っていました。
翌日朝早くから修理を開始
バケットシートを外しクラッチリリーススプリングを点検
特に問題がない…
前日練習のコースより簡単になったコースが第2戦のコースでした
コース図写真撮り忘れました
いつものクラスで参戦でしたが、ベテランでﾂｸﾋﾞ初めての人が参戦するクラスとなると
私が出ているクラスのようです、常時参戦している人はほとんどが5位以下でした。
次回はTC1000 ぜひとも参加、早く申し込もう！
次回の…
筑波ビギナーズ前日練習初めて参加しました
翌日行われるﾂｸﾋﾞ２戦の練習のためには筑波の地で練習です
そして今年初めての練習会
車の状況は3年前のまま ｍ＞＜ｍ
この練習会3本走って休み、3本走って休み、2本走って休み、昼に2本走って休み、午後に2本走って休み、最後におまけで1本走るパタンでした、十分満腹でした、
…
帰り道いろいろ反省点がはっきり
勝てる車と勝てる腕にする対策は？
１．ブレーキバランスの改善
２．アクセルオンからの立ち上がりが悪い
３．ライトの光軸がずれていて暗い
４．ハンドルが重い
今回やっと「サイドブレーキの利きが悪い」 が項目から抜けました
帰り道、左手が少しもいたくありませんでした。
１．ブレーキ…
朝4時30分起床
5時出発で行動開始
7時20分目的地のICCに到着
いつも通りにテント張りから開始
当日払いの参加費を払い
コース図を受け取った
確実にサイドターンが必要な場所は1っ箇所ですが、練習1本目はほとんどの場所でサイドを引いて走行した
結果ミスなしで走行出来た、しかし問題が、ブレーキバランスが後…
ツクビ最終戦から1週間での参加
ツクビではサイドターンは全滅で、このままICCエンジョイの参加では惨めなので
リアーにフルメタルを購入しての参加をもくろみました
そして、21日金曜日にウインマックスＲＭ１．５届きました
10年間のジムカーナ歴で初めてのメタルパッドです
今までセミメタルを3回購入していますが、どうも…
金曜日の夜
会社から戻ると届いていました
箱にはアルト用と書かれていました
リアーパッドはアルトとカプチーノが共通部品
カプチーノだけったら、出てこない部品かもしれません。
それにしても、RM1.5ってカタログに載っていないのですから
片側交換掃除を含めて30分でこんな感じ
明日のICCイベント少しは楽しく…
自宅にもどり
オークションにて出展されているウインマックスRM1.5商品ﾍﾟｰｼﾞを再確認
定価3万円が値引き32％で２１０００円台、納期は今週中に手元に届くならって事で
落札してみました。
出展者はどんな人なのか知りたくて、その他の出展を参照すると
ジムカーナ系のショップのようです、強化マウント、燃料ﾌｲﾙﾀｰなどなど
…
サイドターンの出来ないジムカーナって不快だ・・・・・
昔はうまくターンできたのになどと、過去にとらわれる事なく反省してみると
一番の原因は、タイヤのグリップ力がどんどん良くなりすぎたって事のようだ
ジムカーナを始めたころのタイヤサイズは175-60-14次に195-50-15
15インチになってからサイドターンの失敗率が各段…
休みになり早速フロントパッドの交換を考えていましたが
強力なリアー用パッドを検索してみました
ありますね
ガツンと効くパッドのほとんどの材質がメタル
メタルはちょっとと、思っていましたがしょうがないのかな？と考え出していた
メタルパッドを通常使うわけには行かないので、練習とイベントの朝一番にメタルに交換する方法
…
ﾂｸﾋﾞのコースはサイドターンが出来なければ入賞できないのを承知での参加
前回はダブルフリーターンを年数のたった175ｻｲｽﾞネオバを後輪に履いてカバーしようとしたが
朝からの雨とﾀｲﾔのグリップしなさすぎて撃沈でした。
今回はスタースペックで筑波に着くまでに何度もサイドロックに挑戦
それなりのロックを確認できた。
…
サイドターン克服２
お金をかけないで何とかするで調査を開始
過去に賞品で貰ったカプチ用のパッドの在庫から調べてみた
なぜか賞品でいただけるのはフロントだけ、そこで在庫のパッド
を調べてみた
GF1：常温～400℃ 摩擦係数：0.33～0.37
GF2：常温～480℃ 摩擦係数：0.35～0.38
R2 ：常温～450℃ 摩…
サイドターン克服１
この数年間の記憶で、サイドターンが気持ちよく出来たのは
今年５月に参加した関越スポーツ主催の月例練習会
そしてコースはこれ
サイドの引きどころ多数ですが、グリップ走行で我慢して午前中を走行
午後はオーバースピードぎみに侵入して、強めのブレーキにサイドを引いて気持ちよく廻れた記憶が
鮮明に残って…
第５戦９月７日 朝から雨でした
前日の晴天の中、後輪２本をスタースペックから４年落ちのネオバに交換
本来なら皮むきに少しでも走らなければと思いながらも、皮むきをせず、念のためにとタイヤ２本を
車内に積み込み作業を終了した。
翌日は 雨でした
筑波までの道のりは７０ｋｍでも皮むきが出来る状況ではありませんでした
そして…
今年に入って初めての書き込みです
趣味のジムカーナは練習会に行かずに競技に参加して、雰囲気を味わっています
清里で開催されたG6に参加
散々な目にあいましたが、楽しい1日が過ごせました
さらに帰りの十国峠
カーナビ任せでスイスイ走って気持ちよく走ってきました。
8月の筑波ビギナーズに参加
暑かったです、1日で真…